“未來兩年，我們將推出30款新能源車?！?/span>

　　近日，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO安聰慧在吉利汽車2018年全年業績發布會上，表達了吉利雄心勃勃的新能源目標。

　　吉利汽車（175.HK）2018年實現總營收1066億元，同比增長15%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為125.5億元，同比增長18%，較2017年同期108%的增速明顯放緩。

　　吉利新能源車2018年累計實現整車銷量150萬輛，同比上一年增長約20.3%。比2018年年初設定的158萬輛的銷量目標低5%，但市場占有率從2017年5%提升至6.2%。其中新能源車型累計銷量6.85萬輛，同比大幅增長165%，吉利新能源車每年的累積銷售量都在持續增長。

　　不過，吉利汽車行政總裁及執行董事桂生悅卻表示，公司2018年總銷量未實現去年初設定的158萬輛的銷量目標。2018年第四季度開始整個市場狀況發生了變化，車市在過去十幾年來的旺季出現了從未有過的大跌，吉利汽車也未能避免受到波及，直接導致銷量未及目標。

　　鑒于國內乘用車市場存在不確定性，吉利汽車初步將2019年的銷量目標定為151萬輛的保守水平，比2018年銷量僅多出了1萬輛。據一位吉利新能源的負責人對外透露，新增的1萬輛銷量將主要由新能源汽車的銷量來承擔。

　　毋庸置疑，吉利汽車今年將重點發力新能源汽車。吉利汽車今年1月宣布，吉利新能源作為獨立的子品牌，主打新能源市場，并且擁有自己的新車標，與吉利汽車、領克汽車、寶騰汽車、魯伊斯特其余4個品牌地位相同。

　　吉利汽車2015年發布的“藍色吉利行動”計劃顯示，到2020年吉利汽車的電氣化車型將在總銷量中占比達到90%，而純電動車的銷量占比將達到35%。吉利汽車2018年新能源汽車銷售6.85萬輛，占總汽車銷量的比例4.57%，還不足5%。也難怪吉利汽車要兩年推30款新能源車型，也是為2020年達成“藍色吉利行動”目標做準備。

　　具體到產品上，除了現有的五款帝豪系列新能源車型，吉利汽車2019年還將推出三款新車，分別為GE11純電動轎車、新款帝豪PHEV以及還未正式命名的插電混動版MPV車型（或為天際PHEV版）。領克品牌方面，除了將推出全新領克車型外，還將推出領克02、領克03的插電混動版本。吉利新能源還規劃了增程式電動車型，將在2020年和2021年陸續上市兩款新車。

　　吉利汽車去年先后投放了包括帝豪EV450、博瑞GE、博瑞GE PHEV、帝豪GSe、領克01 PHEV等多款新能源車型?！?/span>

　　吉利新能源銷售公司總經理鄭狀表示，幾何A是基于純電動專屬平臺——GE平臺打造，該平臺將于明年二季度推出一款全新純電動跨界SUV車型，競爭特斯拉ModelY。

　　為了保證新能源車型發展順利，吉利汽車還積極與電池供應商展開合作，保證動力電池的供應。此外，吉利汽車還積極建設新能源汽車生產基地，保證新車型的產能，投資總金額高達450億元。